Мерседес 221

Представительский седан Mercedes-Benz S-Class остается эталоном для мировой автомобильной промышленности в каждом поколении. Каждое поколение Mercedes-Benz S-Class представляло новые технологии, которые затем перенимались другими автопроизводителями. В этой статье мы расскажем о последнем поколении представительского седана Mercedes-Benz S-Class в кузове W221. Сегодня многие жители Российской Федерации присматриваются к подержанным автомобилям Mercedes-Benz S-Class W221. Ниже мы перечислим основные проблемы, присущие Mercedes-Benz S-Class W221 Pre-Owned.

История Mercedes-Benz S-Class W221

Поколение представительского седана Mercedes-Benz S-Class W221 значительно выросло по сравнению с поколением с кузовом w220. Mercedes-Benz S-Class W221 поколения получает улучшенную систему пневматической подвески, большую динамику и повышенный комфорт в салоне. Базовым двигателем для этого поколения был 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 231 лошадиная сила. В США был очень популярен Mercedes-Benz S-Class W221, который использовался в основном как водительский автомобиль.

Но в России Mercedes-Benz S-Class W221 чаще всего покупали для VIP-перевозок. Российский владелец Mercedes-Benz S-Class W221 чаще всего садился на заднее сиденье. С новым поколением Mercedes-Benz S-Class W221 немецкий автопроизводитель представил в 2005 году новую линейку двигателей и трансмиссий.  Именно тогда были представлены новейшие двигатели серий M272 и M273 и семиступенчатые автоматические трансмиссии.

Эксперты считают, что с выпуском Mercedes-Benz S-Class W221 модель получила множество усовершенствований. Кузов получил гораздо более качественное лакокрасочное покрытие. Электрические системы и пневматическая подвеска были значительно переработаны для увеличения срока службы. Хотя Mercedes-Benz S-Class W221 незначительно упал на российском вторичном рынке по сравнению с новым Kia Rio, подержанные автомобили по-прежнему выглядят респектабельно и солидно. Однако российские покупатели чаще приобретают новую бюджетную иномарку, чем подержанный Mercedes-Benz S-Class W221. Это связано с дорогостоящим ремонтом Mercedes-Benz S-Class W221.

Mercedes-Benz S-Class W221 — технические характеристики

Mercedes-Benz S-Class W221 имеет на выбор две автоматические трансмиссии: 5- или 7-ступенчатую. Крутящий момент может передаваться на заднюю ось или автомобиль может иметь полный привод. Спокойствие в кабине обеспечивает многозвенная, полностью независимая подвеска — в более богатых версиях дополнительно оснащенная пневматической подвеской. Хотя автомобиль не проходил краш-тесты Euro NCAP, имеющееся оборудование означает высокий уровень безопасности. Самым впечатляющим устройством является система Pre-Safe, которая затягивает ремни безопасности перед столкновением, закрывает окна, регулирует сиденья соответствующим образом и дополнительно увеличивает тормозное усилие, чтобы минимизировать последствия столкновения.

Технические характеристики Mercedes S-class W221

Неисправности

Те, кто имел дело с предыдущим поколением Mercedes-Benz S-Class W220, прекрасно знают, что они были очень надежными. То же самое можно сказать и о W221. Больше всего проблем при эксплуатации вызывает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Существуют также проблемы с повреждением корпуса клапанов и гидротрансформатора.

Компрессор, отвечающий за нормальное функционирование пневмоподвески, также не светит постоянно. Перед покупкой стоит проверить, нет ли вибраций в рулевом колесе на высоких скоростях — это может быть первым признаком неисправности усилителя руля. Часто виноваты неисправные компоненты подвески, а иногда просто изношенные шины — это необходимо проверить.

Самой большой проблемой этой модели является частота отказов электроники. Слишком много гаджетов и различных систем делают вождение более легким и приятным, но при этом увеличивают риск поломки. Известно, что основной экран, показывающий спидометр с группой управления, исчез. Навигация может, когда это работает, а когда нет. CD-чейнджер, надувные сиденья, люк с электроприводом и задняя дверь — другие слабые стороны этой модели.

Иногда возникают проблемы с кондиционером. К счастью, распространенным источником этой проблемы является очень грязный вентилятор. Воздуховоды и воздушный фильтр должны быть надлежащим образом очищены, и тогда все будет работать правильно.

Если вы хотите купить подержанный Mercedes Benz S-Class W221, я советую вам не покупать модели высшего класса, иначе вы можете потратить десятки тысяч евро на ремонт. Я советую вам держаться подальше от подержанных автомобилей, импортированных из США (включая S550), так как большинство из них побывали в серьезных авариях. К сожалению, даже если вы найдете действительно хороший автомобиль, рано или поздно вам придется что-то ремонтировать. Цены на запасные части очень высокие.

Однако самой большой проблемой является поиск профессионального сервиса; пользователи, купившие автомобили в автосалонах, часто жалуются на проблемы, связанные с долгим поиском неисправностей и трудоемким ремонтом. В остальном, за исключением довольно высоких эксплуатационных расходов, Mercedes S-Class практически не имеет существенных недостатков. Комфортная подвеска, хорошая плавность хода и управляемости, высокая производительность, очень щедрое оснащение — он действительно впечатляет.

Двигатели.

Бензин:

• V6 3,5 л (272-306 л.с.) S350, S350 BlueEFFICIENCY;
• V6 3,5 л (279 + 20 л.с.) S400 Hybrid;
• V8 4,7 л (340-435 л.с.) S450, S500 BlueEFFICIENCY;
• V8 5,5 л (388-544 л.с.), S500, S63 AMG;
• V8 6,2 л (525 л.с.) AMG S63;
• V12 5,5 л би-турбо (517 л.с.) S600;
• V12 6,0 л би-турбо (612 л.с.) AMG S65.

Дизели:

• R4 2,1 л (204 л.с.) S250 CDI;
• V6 3,0 л (235-258 л.с.) S320 CDI, S350 CDI, S350 BlueTEC;
• V8 4,0 л (320 л.с.) CDI S420, S450 CDI.

Существует так много версий S-класса, что трудно выбрать что-то конкретное. Однако при ближайшем рассмотрении становится очевидным, что двигателей гораздо меньше, чем можно предположить по символическим обозначениям модификаций. Но что выбрать?

В Европе дизельные версии традиционно пользуются наибольшей популярностью. Если расход 15 литров дизельного топлива на 100 километров для вас приемлем, смело выбирайте 4-литровый дизель V8. Более экономные выбирают менее прожорливый 3-литровый V6 CDI, который может достигать 12-13 л/100 км при движении в пробках. Дизель начального уровня появился довольно поздно, поэтому на рынке очень мало автомобилей с этим двигателем. И, кстати, R4 2.1L удивительно хорошо управляется в огромном седане и потребляет мало топлива.

Тем не менее, важно помнить, что большой двигатель означает не только частые визиты на заправочные станции, но и более дорогой ремонт и обслуживание. В конце концов, замена 8 форсунок обойдется дороже, чем замена 6. Хотя дизельные агрегаты достаточно долговечны, большинство автомобилей уже имеют большой пробег, и вы не знаете, будет ли оборудование служить вечно. Инжекторы и турбокомпрессоры требуют наибольшего внимания, и их ремонт стоит недешево. Также случаются утечки масла. Лучше иметь в запасе несколько тысяч долларов на всякий случай.  Цепь ГРМ может быть растянута после 200 000 км.

Если ваш Mercedes S-Class нужен вам в основном для поездок из дома в офис и обратно, и большую часть времени будут занимать пробки, будьте готовы к проблемам с сажевым фильтром.

Считаете ли вы дизельный двигатель в таком автомобиле неприличным? Кроме того, на выбор предлагается более богатый ассортимент бензиновых двигателей. Неважно, какой из них вы выберете. Каждый из них прекрасно справляется с тяжелой техникой.

Силовые агрегаты, работающие на более благородном топливе, гораздо надежнее и имеют гораздо меньший пробег. Но при выборе все равно нужно быть осторожным. До рестайлинга в бензиновых двигателях использовались неисправные шестерни на балансирных валах — зубья ломались и изнашивались. Для устранения проблемы потребовался дорогостоящий и сложный капитальный ремонт, включая замену цепи ГРМ.

Проблемные звездочки балансировочного вала на бензиновых двигателях V6 и V8. Стоимость ремонта составила около 4 000 долларов.

Расход топлива? Многое зависит от стиля вождения. Но даже не рассчитывайте на менее чем 15 литров в городе. Лучшие версии AMG, S500 и S600, легко достигают 30 литров на 100 км.

Проблемы кузова Mercedes-Benz S-Class W221

Подержанный Mercedes-Benz S-Class W221 может иметь признаки коррозии только в местах сколов лакокрасочного покрытия — дверные проемы, капот и края крыльев. Слишком часто передние фары затемняются биксеноном. На российских дорогах у подержанных экземпляров быстро трескаются крепления бамперов и пыльников, встречаются экземпляры со сколами шумоизоляции в задних колесных арках и днище. Петли капота изготовлены из алюминия. Однако в российских климатических условиях они могут быстро ржаветь. Петли капота следует ремонтировать с особой тщательностью. Новый капот стоит около 100 000 рублей.

Проблемы салона Mercedes-Benz S-Class W221

При осмотре подержанного Mercedes-Benz S-Class W221 в первую очередь необходимо проверить водосток под ветровым стеклом. В этой области находится довольно много электронных блоков управления, которые могут выйти из строя из-за засорения дренажа. Также часто могут засоряться щетки стеклоочистителя переднего ветрового стекла. Срок службы вентилятора системы отопления в автомобиле Mercedes-Benz S-Class W221 составляет не более шести-восьми лет. Система клапанов кондиционера для заднего сиденья расположена в нише переднего колеса. Это часто приводит к его заеданию из-за влаги. С возрастом система автоматической блокировки дверей может выйти из строя. Если это не удастся несколько раз, не волнуйтесь. Это нормальное явление для подержанных автомобилей Mercedes-Benz S-Class W221.

Проблемы подвески Mercedes-Benz S-Class W221

В обычной версии Mercedes-Benz S-Class W221 подвеска имеет слишком большой запас хода. Дело в том, что точно такую же подвеску немецкие производители устанавливали и на бронированные версии Mercedes-Benz S-Class W221. Срок службы системы пневмоподвески составляет около пяти лет. Стоимость капитального ремонта пневматической подвески одного колеса составляет 120 000 рублей. Срок службы тормозных колодок обычно составляет не более 20 000 километров. Чем больше вес автомобиля Mercedes-Benz S-Class W221, тем быстрее изнашиваются тормозные колодки.

Технические особенности.

Немецкий седан предназначен для перевозки пассажиров в максимально комфортных условиях, поэтому механическая коробка передач не предлагалась. Mercedes S-Class W221 оснащался 5- или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Как и подобает седану F-сегмента, крутящий момент передавался на заднюю ось или на все колеса. Тишина в салоне обеспечивается полностью независимой многозвенной подвеской. В комплектацию более высокого класса входит пневматическая подвеска. Это позволяет автомобилю буквально парить над поверхностью дороги.

Вам придется заплатить 1 200 долларов за дефектную стойку амортизатора пневматической подвески Airmatic.

Хотя лимузин не проходил краш-тест EuroNCAP, само оборудование подтверждает высокий уровень безопасности. Самой впечатляющей системой является Pre-Safe. Он втягивает ремни безопасности, закрывает окна, устанавливает сиденья в безопасное положение и нажимает на тормоза за мгновение до вероятного столкновения, чтобы минимизировать последствия аварии.

Модификации Mercedes S-class W221

Mercedes S 300 L W221

Mercedes S 350 W221

Mercedes S 350 L W221

Mercedes S 350 4MATIC W221

Mercedes S 350 L 4MATIC W221

Заключение.

Если вы хотите купить ухоженный Mercedes S-Class W221, избегайте дешевых копий, иначе будьте готовы потратить не одну тысячу долларов на ремонт. Вам следует держаться подальше от седанов, импортированных из США, так как большинство из них побывали в авариях. Но даже если вы найдете хороший автомобиль, рано или поздно вам придется столкнуться с некоторыми проблемами. А цены на запасные части очень высоки.

Самая большая проблема — найти профессиональную службу. Даже авторизованные станции технического обслуживания не всегда могут быстро определить и устранить источник проблемы. Однако, кроме высоких эксплуатационных расходов и досадных поломок, Mercedes S-Class не имеет серьезных недостатков. Комфортная подвеска, хорошая управляемость, очень богатое оснащение — о преимуществах роскошного лимузина можно говорить бесконечно.