Компактный Hyundai Solaris от южнокорейского производителя впервые сошел с конвейера в 2011 году. Модель в значительной степени является модификацией другого автомобиля Hyundai Motors, Accent, адаптированной к российским условиям. Сегодня производством автомобиля постоянно занимается автомобильный завод в Санкт-Петербурге. «Кореец» по праву считается самым продаваемым автомобилем в России. Модель любима отечественными водителями за высокую производительность, легкость, маневренность и доступную цену.
Однако, как и любой другой автомобиль, Hyundai Solaris подвержен поломкам и неисправностям привода. При наличии проблем с двигателем на приборной панели каждый раз загорается сообщение «Check Engine». С помощью специального оборудования или ноутбука, оснащенного соответствующим программным обеспечением, можно прочитать все ошибки, возникающие в системе автомобиля. Ниже мы расскажем о том, на что указывают ошибки P0011, P0420, P2188, P0300 и многие другие в Hyundai Solaris.
Ошибка P0011
Код неисправности P0011 фактически не влияет на поведение автомобиля. P0011 — ошибка положения распределительного вала. Однако опережающая работа распределительного вала не позволяет двигателю работать в оптимальных условиях. Все это приводит к таким неприятным последствиям, как повышенный расход топлива и увеличение выбросов в атмосферу.
Для устранения P0011 рекомендуется выполнить следующую процедуру:
- Проверьте контакты датчика фазы на наличие окисления. В случае повреждения замените механизм или контакты.
- Визуально осмотрите датчик фазы. Он может быть механически поврежден. В этом случае может помочь только замена.
- Проверьте клапаны VTT привода клапанов с помощью мультиметра, установленного в режим «Омметр».
- Проверьте зубья распределительного вала, которые также склонны к износу.
Стоит отметить, что ошибка P0011 часто возникает из-за несвоевременного технического обслуживания, а также из-за использования некачественного моторного масла. Особенно подвержены этой неисправности автомобили Hyundai, Subaru, Peugeot.
Ошибка P0420
Из-за плохой работы каталитического нейтрализатора появляется ошибка P0420. Исходя из этого, можно предположить, что проблема связана с каталитическим нейтрализатором, который, скорее всего, вышел из строя. Однако это не всегда так. Иногда P0420 появляется после заправки топливом сомнительного качества или отказа второго лямбда-зонда.
Как таковой общей процедуры устранения проблемы не существует, но эксперты рекомендуют действовать следующим образом:
- Вспомните, каким топливом в последний раз заправлялся автомобиль. Смените заправочную станцию и снова проведите диагностику.
- Проведите диагностику момента зажигания: значение ниже нормы вызывает повышение температуры выхлопных газов.
- Убедитесь, что охлаждающая жидкость не вытекла в двигатель.
Нелишним будет проверить кислородный датчик и выхлопную систему. Проверьте коллектор на наличие утечек. Различные типы утечек также вызывают P0420.
Ошибка P2188
Обогащенная смесь на холостом ходу, именно на это указывает P2188. Виновниками обычно являются либо засорившийся абсорбер, либо неисправный клапан управления давлением впрыска. Проблему с абсорбером легко определить: расход топлива увеличивается, а двигатель значительно теряет мощность. Засорившийся клапан устройства может полностью заглушить автомобиль.
Однако неисправный клапан регулятора давления топлива приводит к тому, что двигатель не может развить полную мощность, не набирает обороты. Часто при различных условиях эксплуатации приводной блок останавливается. Симптомы похожи на симптомы засорения топливного фильтра или неисправного бензонасоса. Проверить клапан регулятора давления довольно просто: вооружитесь манометром, измерьте давление между топливным шлангом и штуцером, предварительно отсоединив вакуумную магистраль.
Ошибка P0300
P0300 появляется при случайном пропуске зажигания во время работы двигателя. Код информирует водителя о том, что в одном из цилиндров произошла случайная осечка. Загорание лампочки Check Engine сопровождается неравномерной работой привода, затрудненным запуском, особенно на «холодную».
Диагностируется следующим образом: сначала проверьте впускной коллектор на предмет утечки воздуха, затем замените свечу зажигания в первом цилиндре. Если проблема сохраняется, следует проверить катушку зажигания. Стоимость оригинальной катушки зажигания составляет около 3 000 рублей, качественный аналог стоит вдвое дешевле.
Ошибка P0335
P0335 указывает на проблему в цепи датчика коленчатого вала. Чаще всего проблема вызвана неисправным датчиком положения коленчатого вала. Двигатель с неисправным датчиком положения коленчатого вала трудно запустить в холодное время. Мощность снижается, а динамика автомобиля ухудшается. Датчик положения коленчатого вала может быть продиагностирован самостоятельно для выявления и устранения проблемы.
Сам механизм выходит из строя в редких случаях. Неисправность может быть вызвана посторонним предметом или другим механическим воздействием. Если визуально блок выглядит неповрежденным, его необходимо снять для дальнейшего осмотра. Используя мультиметр, настроенный на режим «Омметр», измерьте сопротивление на обмотке DTC. Нормальное показание составляет 550-750 Ом. При любом отклонении от нормального значения лучше всего заменить механизм на новый.
Ошибка Р2187
Ошибка P2187 определяется следующим образом: слишком бедная смесь в системе на холостом ходу. Часто причиной этого является засорение датчика массового расхода воздуха, засорение топливного фильтра или утечка воздуха в коллекторе. В первую очередь следует проверить коллектор, затем топливный фильтр и сам ДМРВ. В большинстве случаев владельцы Hyundai Solaris устраняют проблему P2187 путем очистки или замены датчика.
Как проверить датчик? Есть несколько проверенных способов:
- Отсоедините все разъемы ДМРВ и запустите двигатель. Контроллер переходит в аварийный режим, готовя смесь только в соответствии с положением DU. Проедьте несколько сотен метров в этом режиме, и если вы почувствуете ранее потерянный рывок мощности, значит, проблема кроется в датчике массового расхода воздуха.
- С помощью мультиметра измерьте напряжение на выходах датчиков.
Проблемы с этим датчиком довольно распространены и неприятны. Водитель может остаться без автомобиля на некоторое время. Новый ДМРВ в Hyundai Solaris стоит недешево, но лучше сделать все один раз и потом наслаждаться спокойной работой автомобиля. Но вы можете попробовать очистить поврежденный механизм специальными средствами, например, очистителем карбюратора. В некоторых случаях с помощью этой манипуляции можно продлить срок службы устройства.
Ошибка Р0016
P0016 возникает при неправильном угловом соотношении между распределительным и коленчатым валами. Эта ситуация воспринимается системой как сигнал тревоги, поэтому на приборной панели в обязательном порядке появляется сообщение «Check Engine». Неисправность может быть вызвана различными причинами, но в большинстве случаев ее причиной является система изменения фаз газораспределения двигателя. Может быть забит фильтр клапана или засорены масляные каналы, или неисправность может быть вызвана проблемой со сцеплением.
Что делать в этой ситуации? Владельцам Hyundai Solaris предлагается следующий порядок действий:
- Проверьте состояние датчика фазы — нет ли обрыва в цепи.
- Проведите диагностику датчика холостого хода.
- Затем проверьте наличие проблем с цепью (ремнем), натяжителем и зубчатым шкивом. Если ремень выполняет функцию привода, он может растянуться, что приведет к загоранию контрольной лампы на приборной панели.
- Проверьте сцепление, так как оно могло заклинить из-за засорения масляных каналов.
Если проблема P0016 возникла сразу после посещения сервиса, то, скорее всего, в мастерской неправильно установили цепь, или сбились валы, или не был подключен один из датчиков. Необходимо вовремя принять радикальное решение, чтобы незначительная проблема не привела к крупному провалу.
Ошибка P2191
Чрезмерное обеднение топливно-воздушной смеси при высокой нагрузке является кодом для P2191. Для обеспечения наилучшего сочетания экономичности, долговечности, а также наименьших выбросов вредных веществ в атмосферу Hyundai Solaris имеет специальный алгоритм контроля топливно-воздушной смеси. Датчик посылает сигналы в ESM, и на основе полученной информации осуществляется контроль топливно-воздушной смеси. Если по какой-то причине датчик кислорода сигнализирует, что смесь должна быть обедненной, ECM увеличивает подачу топлива. В этом случае фактическое значение коррекции подачи топлива выше стандартного значения, что генерирует код ошибки P2191.
Наиболее вероятными причинами являются:
- Любая утечка кислорода;
- Давление топлива неправильное;
- Произошло заклинивание клапана PCV;
- Коксование инжектора.
Устранено промывкой форсунок, очисткой клапанов, заменой топливного фильтра, датчика абсолютного давления, датчика кислорода. Также важно проверить состояние каталитического нейтрализатора, и если он пришел в негодность, его следует заменить.
Ошибка P2192
Возникает вместе с P2191 и в основном указывает на ту же проблему. Многие драйверы сбрасывают ошибку, но это не является способом ее решения и полного устранения. Лучшим решением в данной ситуации является диагностика лямбда-зонда. Если первый датчик показывает нормальные показания, а второй датчик истощен, то проблема с нижним датчиком. Стоит убедиться, что в системе оптимальное давление топлива. В действительности P2191 не оказывает негативного влияния на эксплуатационные характеристики автомобиля, но в некоторых случаях возможно увеличение расхода топлива.
Как сбросить ошибки?
На Hyundai Solaris можно сбросить только неисправности первого уровня, т.е. неисправности, которые не влияют на работу силового агрегата и не сохраняются в памяти электронного блока управления. Удалить все неисправности можно с помощью специального устройства OBD-II и адаптера, поддерживающего технологию беспроводной связи. Процедура выполняется следующим образом:
- Сканирующий прибор устанавливается на диагностический разъем;
- Включите зажигание;
- Убедитесь, что соединение установлено правильно;
- Двигатель запускается;
- Проводится диагностика, устройство считывает все ошибки.
После этого достаточно удалить ошибку из памяти и выключить зажигание. Таким образом, можно избавиться от некоторых несерьезных неисправностей, которые не оказывают негативного влияния на работу всей системы.
