Документальная замена двигателя на мотоцикле

Самое главное, что вам нужно знать о замене двигателя в мотоцикле, это то, что все правила, процедуры и условия перерегистрации в ГИБДД для такого переоборудования с автомобилями полностью идентичны. То есть мотоциклы и легковые и грузовые автомобили в данном случае не отличаются в этом отношении. Поэтому, если из нижеследующего текста что-то непонятно, вы всегда можете обратиться к нашей основной статье о замене двигателя, а также к другим материалам на эту тему. И в этой публикации мы выясним, нужно ли делать замену двигателя на мотоцикле в ГАИ 2022, в том числе регистрировать машину, купили ли вы ее с уже поменянным двигателем, можно ли поставить на мотоцикл более мощный двигатель, что делать, если вы купили двигатель по контракту. Давайте также рассмотрим две лазейки, с помощью которых вы можете изменить это подразделение и не попасть под обязательство вносить изменения в долгосрочный проект. Давайте пройдемся по нему шаг за шагом!

Двигатель мотоцикла – это запчасть или номерной агрегат

Порядок и условия перерегистрации транспортных средств в определенных случаях регулируются в России несколькими законодательными актами:

1. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» является основным документом, содержащим принципы законодательства в этой области,
2. Закон «О регистрации автотранспортных средств».
3. и Постановление Правительства Российской Федерации № 1764 «О порядке регистрации», изданное на основании вышеуказанного закона.

А теперь самое главное! Ни в одном из этих документов вы не найдете слова «запасная часть» или словосочетания «цифровой блок». Правила 2022 года просто не манипулируют этими терминами в контексте возможности замены двигателя как в мотоцикле, так и в автомобиле, а также не предусматривают никаких обязательств или условий для перерегистрации такой замены.

Однако это не означает, что в соответствии с сегодняшними правилами перерегистрации все стало еще сложнее. Вовсе нет. Однако необходимо знать и понимать некоторые тонкости, касающиеся нашего вопроса. Мы рассмотрим их ниже.

Можно ли установить другой мотор на мототехнику по закону в 2022 году

Да.

В том же законодательном акте, ссылки на который приведены выше, вы не найдете прямого запрета на замену двигателя на мотоцикле (как и на автомобиле). Да, это еще не означает, что блок питания является не номерным, а запасной частью. Вовсе нет!

Таким образом, любой владелец любого автомобиля имеет право поменять двигатель (и любую другую часть автомобиля, включая даже кузов).

В случае с 2022 годом, однако, возникают две проблемы:

• Ограничения на замену двигателя мотоцикла, если такая переустановка начинает влиять на безопасность дорожного движения,
• Условия, при которых потребуются дополнительные процедуры.

И есть три важных тонкости, которые помогут нам разобраться в дальнейшем: во-первых, можно ли поменять двигатель мотоцикла, а во-вторых, потребует ли такая замена двигателя перерегистрации в ГИБДД.

1. В 2022 году двигатель является составной частью транспортного средства (он не является запасной частью или техническим устройством). Так гласит технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.
2. Еще один термин из того же справочника, который нам понадобится, — «модификация конструкции». Это установка или замена компонентов, не предусмотренных производителем, и демонтаж компонентов, предусмотренных производителем.
3. Наконец, статья 20 Закона о регистрации гласит, что транспортное средство не может быть зарегистрировано, если номерные знаки в регистрационных документах не соответствуют реальному дизайну.

Нужно ли переоформление в ГИБДД

Таким образом, мы узнали, что двигатель мотоцикла можно заменить на другой. Однако остается открытым вопрос о том, должны ли такие изменения вноситься в документы на транспортное средство. Сейчас мы ответим на этот вопрос.

И это зависит от двух обстоятельств, касающихся самого нового двигателя мотоцикла, установленного в транспортном средстве.

Если двигатель той же модели и теми же характеристиками, что и «стоковый»

Выше мы приводили выдержку из статьи 20 Закона. Пункт 4(1) гласит, что если номера деталей не совпадают с указанными в регистрационных документах транспортного средства, в регистрации транспортного средства должно быть отказано.

В то же время предусмотрено исключение — в случае изменения регистрационных данных на основании представленных документов, такие изменения должны быть просто зафиксированы в документах. Другими словами, если в данном случае конструктивных изменений нет, то при перерегистрации автомобиля в документы просто вносится новый номер двигателя.

Примерно то же самое, но более четко, изложено в другом законодательном акте — пункте 52 Постановления Правительства РФ № 1764.

Итак, если двигатель мотоцикла не был конструктивно изменен, то в этом случае просто при любых дальнейших регистрационных действиях с мотоциклом (например, перерегистрация в ГИБДД при смене владельца, продление срока действия свидетельства о регистрации и так далее) в свидетельство о регистрации мотоцикла и в свидетельство о регистрации будет добавлен новый номер двигателя. А если изменение силового агрегата мотоцикла является изменением его конструкции, то изменить информацию в документах можно будет только на основании справки о соответствии внесенных изменений конструкции требованиям безопасности дорожного движения.

Остается ответить на вопрос: что именно является модификацией? Как определить, нужно ли в данном конкретном случае перерегистрировать двигатель?

И ответ прост, вытекает из практики отказов ГИБДД, но он также вполне логичен на основе вышеупомянутых определений автомобильной запчасти.

Таким образом, отказ в перерегистрации мотоциклов без сертификата на двигатель внутреннего сгорания будет иметь место в двух случаях

• если модель нового двигателя мотоцикла отличается от модели «стокового» двигателя,
• если одна или несколько характеристик отличаются от оригинального двигателя (например, рабочий объем, мощность, диаметр цилиндра, ход поршня и т.д.).

Другими словами, если после замены двигателя мотоцикла его модель не отличается от первоначальной модели, так же как и все параметры нового двигателя идентичны, то в этом случае не может быть и речи о модификации конструкции. Это означает, что вам не потребуется делать ничего особенного, чтобы перерегистрировать замененный двигатель в ГИБДД. Просто при перерегистрации мотоциклов сотрудники дорожной полиции должны будут вписывать в документы номер нового двигателя вместо старого.

Как мне определить, поменялась ли у меня модель и характеристики

Это довольно легко сделать. Для этого просто посмотрите на маркировку, выбитую на блоке двигателя. Обычно он начинается с модели двигателя, за которой следует номер модели. Обратите внимание на следующие возможные различия между моделью и серийным номером:

• Мотоциклы иностранного производства обычно имеют буквы в обозначении модели двигателя (почти никогда в серийном номере),
• между моделью и номером могут быть пробелы или звездочки,
• в некоторых случаях (например, мотоциклы «Урал») модель двигателя маркируется отдельно от серийного номера.

Вот пример маркировки на двигателе мотоцикла KTM:

Модель двигателя мотоцикла слева и серийный номер справа.

Например, на мотоциклах «Урал», как мы описали выше, номер двигателя маркируется отдельно. Например, вы увидите отдельную надпись «ИМЗ 8.103 10».

Итак, при замене двигателя внутреннего сгорания на другой на том же автомобиле главное, чтобы коробка передач старой и новой модели была одинаковой — указано в начале маркировки. В этом случае характеристики будут в основном одинаковыми (но лучше проверить этот момент перед покупкой и заменой двигателя). И тогда не должно возникнуть проблем с регистрацией в Государственном управлении автомобильных дорог (ГИБДД).

Если модель двигателя или параметры различаются

В этом случае еще не все потеряно. Однако зарегистрировать сменный двигатель в Государственной дорожной администрации гораздо сложнее.

Таким образом, если устанавливается деталь, не предусмотренная производителем автомобиля, это является конструктивным изменением. Раздел 7.18 перечня дефектов в правилах дорожного движения гласит, что на такие изменения необходимо получить разрешение в Инспекции безопасности дорожного движения. На практике это делается путем получения предварительного разрешения и последующей замены компонента в документах на транспортное средство (свидетельство о регистрации и свидетельство о регистрации транспортного средства в случае двигателя) на основании свидетельства о безопасности дорожного движения.

Однако такой сертификат может быть получен только после проведения соответствующей проверки безопасности модификации. В пункте 75 Технического регламента указано, что такая проверка осуществляется в виде двух процедур:

1. Предварительное одобрение модификации,
2. Субтестирование на соответствие нормам безопасности дорожного движения.

На самом деле, во всей процедуре официальной модификации существует гораздо больше этапов:

1. Во-первых, необходимо получить разрешение от ГИБДД на замену двигателя — это формальность и в принципе выдается всем владельцам мотоциклов,
2. Далее необходимо найти сертифицированную лабораторию и провести предварительные испытания, которые покажут, допустимо ли по соображениям безопасности заменить двигатель в мотоцикле на тот, который вы хотите установить,
3. Если экспертное заключение показывает, что замена двигателя допустима, вы производите замену двигателя на сертифицированной станции технического обслуживания,
4. Затем вы проходите окончательные испытания в той же лаборатории и получаете сертификат, подтверждающий, что модификация соответствует требованиям безопасности дорожного движения,
5. После этого проводится технический осмотр,
6. И, наконец, вы снова идете в ГИБДД со всеми документами и соглашаетесь на изменение номера двигателя в документах, а также на проставление штампа в свидетельстве о регистрации с внесенными изменениями в конструкцию.

Вся эта процедура с описанием всех этапов подробно описана в статье об официальных структурных изменениях.

Если поставили другой двигатель на мотоцикл – откажут в постановке на учёт

И снова, чтобы подытожить вопрос и закрепить ваше понимание того, можно ли установить другой двигатель на мотоцикл, мы рассмотрим 2 поразительно разных условия.

1. Вам совсем не обязательно проходить перерегистрацию, если вы установили другой двигатель той же модели и с теми же характеристиками, что и тот, который у вас был. При каждой последующей регистрации в ГИБДД вам просто будет присваиваться новый серийный номер двигателя.
2. Если вы изменили модель и/или характеристики своего двигателя, вам придется не только зарегистрировать новый агрегат в ГИБДД, но и сначала пройти ряд испытаний в лаборатории, чтобы убедиться в соответствии правилам.

Как в ГИБДД узнают о замене ДВС

Логичный вопрос: вы уже меняли двигатель в своем мотоцикле, но без участия дорожной полиции, что вполне логично. Еще логичнее — что ни один офицер вообще не будет знать о такой замене до следующего сервисного осмотра мотоцикла, который обязательно включает сверку маркировки на двигателе с документами.

На самом деле, во многих случаях, даже если вы установили более мощный двигатель («свап») или двигатель от другого мотоцикла, вы можете продолжать ездить на мотоцикле до конца его жизни без каких-либо проблем со стороны дорожной полиции. Однако вы узнаете об обмене, когда продадите мотоцикл другому владельцу, который обратится в регистрационное отделение ГИБДД для его регистрации. Только после проверки номера двигателя вы узнаете, что замена возможна. И поскольку это структурное изменение, новый владелец не сможет перерегистрировать мотоцикл по закону.

А если я не собираюсь продавать мотоцикл

Конечно, может случиться так, что инспектор дорожной полиции решит проверить маркировку двигателя мотоцикла во время остановки на дороге. Он имеет на это право. В этом случае будет обнаружен неродной двигатель, и мотоцикл будет принудительно снят с учета в Инспекции безопасности дорожного движения. Об этом мы поговорим ниже.

Если двигатель такой же – как переоформить

Даже если кто-то захочет перерегистрировать двигатель на двигатель, аналогичный оригинальному, он не сможет этого сделать, так как по закону это не является процедурой регистрации. То есть, если вы хотите, например, избавить будущего владельца транспортного средства от проблем при его продаже, вы просто не сможете этого сделать. Но, опять же, у него не будет проблем, если новый запасной двигатель просто будет иметь другие серийные номера.

Три причины, по которым в перерегистрации двигателя откажут всегда!

Тем не менее, при замене двигателя в мотоцикле даже на «стоковый» могут возникнуть проблемы в ГИБДД. Дело в том, что до сих пор существует несколько законных оснований для отказа в перерегистрации двигателя. Все они изложены в части 1 статьи 20 Закона о регистрации и включают:

• если маркировка на новом двигателе вашего мотоцикла неразборчива (в этом случае вас отправят на экспертизу экспертам, и если они определят номер двигателя, то вас зарегистрируют, если нет — откажут), перевернута, имеет следы вскрытия, стерта или иным образом скрыта или уничтожена,
• если двигатель ранее был зарегистрирован на мотоцикле, который числится в базах данных Инспекции безопасности дорожного движения как утилизированный,
• как мы уже говорили выше — если двигатель является новым двигателем другой модели и/или спецификации и не прошел проверку безопасности мотоцикла
• если двигатель нужен.

К сожалению, поскольку большинство таких показаний относится к базе данных дорожной полиции, нет возможности заранее узнать, был ли, например, двигатель снят с угнанного или утилизированного мотоцикла. Дорожная полиция не предоставляет такую информацию по запросу участников дорожного движения, даже официально. Поэтому покупка подержанного запасного двигателя — это всегда «свинья в мешке».

Да, существует также небольшое количество оснований для отказа в регистрации (также в случае измененной конструкции), не связанных с самим двигателем:

• если у вас есть запрет на регистрацию мотоцикла, инициированный судебными приставами,
• если вы не уплатили государственную пошлину или уплатили ее по неправильным реквизитам (не в том месте, не на той государственной службе),
• и другие основания, предусмотренные статьей 20(2) Федерального закона.

Нужны ли документы на заменённый мотор

Нет.

Хотя наличие правового основания на двигатель кажется логически необходимым, ни в Правилах, ни в Законе 2022 года такие документы не упоминаются как обязательные для перерегистрации заменяемого двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства.

В пункте 52 PRRF № 1764 однозначно указано, что если при замене силового агрегата не было внесено изменений в конструкцию, то перерегистрация должна проводиться только на основании осмотра. Кроме того, в статье 15 Закона о регистрации приведен обширный перечень документов для замены двигателя, и среди них нет:

• отсутствие договора купли-продажи замененного двигателя мотоцикла
• без таможенной декларации
• или выдано свидетельство о праве собственности на помещение,
• или другие документы, подтверждающие право собственности на двигатель.

Статья 15(6) закона запрещает сотрудникам дорожной полиции запрашивать документы, не предусмотренные в данном разделе.

Я приобрёл контрактный двигатель – можно ли переоформить

Да. Как мы уже говорили выше, сотрудники полиции не имеют права требовать каких-либо таможенных деклараций или сборов за ввоз автомобиля.

Две лазейки, когда переоформление даже неродного мотора не нужно

Теперь о лазейках. На самом деле, существует два рабочих способа не перерегистрировать двигатель, даже если это связано с изменением конструкции.

Ищем агрегат в каталогах компонентов производителя

Выше мы писали, что если вы устанавливаете компонент, не предусмотренный производителем, происходит изменение конструкции мотоцикла. А чтобы переоформить его для легальной езды по российским дорогам, его необходимо проверить на соответствие требованиям безопасности движения в виде экспертного заявления.

Дело вот в чем: правила 2022 года далеки от того, чтобы обязать вас проходить такую проверку даже в случае изменения конструкции — то есть установки другого двигателя на ваш мотоцикл.

Обращаясь к пункту 77 Технического регламента, мы видим, что осмотр не требуется в двух случаях:

• Если двигатель был изготовлен специально для мотоцикла (но не обязательно производителем той же марки и модели) и был испытан как часть мотоцикла, что отражено в соответствующем сертификате соответствия,
• если это указано производителем мотоцикла в руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Меняем только блок мотора

Вторая лазейка заключается в том, что ни одно уполномоченное лицо фактически не заметит замену двигателя, если вы проведете его восстановление из-за дефекта, который не выходит за пределы блока цилиндров или других компонентов двигателя за пределы корпуса, на котором выбиты модель и номер.

То есть, если вы заменяете не весь двигатель, а только неисправные детали, или только короткое замыкание двигателя для увеличения мощности, то фактически и формально замены двигателя нет. Следовательно, вам не нужно ничего перерегистрировать, и проблем не должно возникнуть.

Поставили другой мотор на мотоцикле или питбайке – нужно ли оформлять в ГАИ

Все работает так же, как и в дорожных автомобилях. За исключением мотоциклов, которые не являются транспортными средствами из-за отсутствия надлежащей документации в виде регистрационного свидетельства.

В последнем случае дорожная полиция вообще не имеет к ним никакого отношения. В случае сертификата на самоходную машину (ПСМ) Гостехнадзор уже есть, и здесь с заменой двигателя все гораздо проще. Это относится не только к кроссовым или эндуро мотоциклам и питбайкам, но и к квадроциклам, снегоходам и подобным транспортным средствам.